Gilles Carrez

La cinquième circonscription du Val-de-Marne est délimitée par le découpage électoral et comprends les cantons suivant :

• Canton de Bry-sur-Marne
• Canton de Champigny-sur-Marne-Centre
• Canton de Champigny-sur-Marne-Est
• Canton du Perreux-sur-Marne

Le Perreux sur Marne

La ville du Perreux-sur-Marne compte 32 200 perreuxiens. D’une superficie de 3,95 km2, la ville du Perreux s’étend le long des bords de marne. Elle est desservie par le RER E (station Nogent / Le Perreux), cinq lignes de bus, et deux axes routiers majeurs : l’autoroute A 4 et l’autoroute A 86.

C’est son caractère pierreux qui a inspiré aux moines de l’abbaye de Saint-Maur le nom de Petrosa pour désigner en 1284 la terre qu’ils possèdent près de leur village de Nogent. Le sol étant propice à la vigne, les moines encouragèrent cette culture. Sa proximité avec le bois et le château de Vincennes font du Perreux-sur-Marne une terre prisée par les bourgeois de Paris, des merciers et des épiciers pour commercer avec la maison du roi. L’ouverture de la ligne de chemin de fer Paris-Mulhouse au XIXe siècle fera du Perreux-sur-Marne un lieu de détente et de loisir privilégié pour les Parisiens. Les guinguettes sur les bords de marne attirent ouvriers, artistes et écrivains. La Marne respire la joie de vivre. En 1881, le hameau du Perreux était attaché administrativement à la ville de Nogent-sur-Marne lorsque l’idée d’une séparation est lancée. Cette guerre d’indépendance dure de 1884 à 1887. Le président de la République signe la loi donnant officiellement naissance à la ville du Perreux-sur-Marne le 28 février 1887. Henri Navarre devient ainsi le premier maire du Perreux.

Champigny sur Marne

Le ville de Champigny-sur-Marne compte 74900 campinois. D’une superficie de 11,3km2 , Champigny sur Marne contient 42 hectares d’espaces verts. Elle est desservie par les RER A et E (stations Champigny et Champigny-Les Boullereaux), 13 lignes de bus et l’autoroute A4.

Pour certains,l‘origine du mot Champigny daterait du temps des romains. Les Parisii venus du nord de la gaule résistent aux légions de Jules César. Un Gallo-romain surnommé Campinus (ou Campanus) serait à l’origine du nom Champigny, où il s’était constitué un domaine. Pour d’autres, étymologiquement, le nom Champigny viendrait de « Champagne », vaste plaine de craie, couverte de vignoble.

Champigny fût longtemps une terre viticole, le cru local, le piccolo, s’appréciant dans toute la région Ile-de-France. Marqué par un passé guerrier (guerre de 100 ans, bataille de Champigny en 1870, occupation allemande en 1940), la devise de la ville est « Ny fer, ny feu, rien ne me peult ». Champigny connaîtra un véritable essor démographique sous la troisième république, passant de 2200 habitants en 1872 à 29000 en 1936, les grandes propriétés cédant la place aux lotissements. Les domaines démembrés sont lotis et les rues sont transformées en avenues. Encore semi-rurale à la libération, Champigny verra la création de 20 000 logements dont 16000 collectifs entre 1950 et 1980, un accroissement de la population de 1500 résidants chaque année et la construction de quartiers nouveaux (Cités Blanches, Bois l’Abbé, Mordacs) et d’axes routiers.

Bry sur Marne

La ville de Bry-sur-Marne compte 15 000 bryards. D’une superficie de 335 hectares, elle est desservie par le RER A, trois lignes de bus, une navette RATP et deux axes routiers (A 4 et A 86).

Le nom de Bry, brie ou bri vient du celtique “Briw”, signifiant pont ou passage traversant un cours d’eau. La ville trouve ses origines au cœur du néolithique. Le peuplement de ce territoire n’a cessé de se développer depuis. On trouve la première trace écrite de l’existence de la ville de Bry en 861, date à laquelle le roi Charles Le Chauve autorise son beau frère le comte Bégon à faire donation aux religieux de Saint-Maur de ses terres de “Brit, sis dans la pays de Parisis ».

De nombreuses personnalités vécurent à Bry, dont Talleyrand  ou Daguerre, co-inventeur de la photographie. Le seul diorama de Daguerre figure d’ailleurs à Bry sur Marne.

Village, Bry change de physionomie dans la seconde partie du 19e siècle avec la création de lotissement. En 1936, le centre hospitalier saint-Camille commence sa construction. Elle s’achèvera en 1952, les travaux ayant été interrompus pendant la guerre. Bry connaîtra de profondes mutations à partir des années 1970 avec la création dès 1972 de l’autoroute A4, l’arrivée du Réseau express régional en 1977 et les implantations de l’Institut National de l’Audiovisuel (INA) et de la Société Française de Production (SFP).